Forberedelser

Punkter man bør se over for at man lettest skal kunne velge rett produkt å jobbe med.

1. Er det en solidlakk? Har den et lag med klarlakk øverst? Dette er viktig for å avgjøre hvilken type av lakkrensmiddel og skive man skal bruke. Er det metallic så er det klarlakk øverst. Om det er en solidlakk så hell et par dråper lakkrens på lakken og poler med en rød/hvit skive. Om lakken farger av seg på bilen har bilen et tradisjonelt lakksystem. Om den ikke farger av så finnes det et lag med klarlakk på toppen.
   
   
2. Om man har mulighet for det kan man kontrollere tykkelsen på lakken.
   Dette gjøres i veldig små enheter, f eks mils, som er tusendeler av en tomme eller my. Dette kan måles med et spesielt instrument, og man måler da på flere steder av bilen. ( Man skal aldri polere bort mer en 0,5 mils, spesielt ikke fra en klarlakk.)
   
   
3. Avgjør lakkens kondisjon gjennom å kontrollere de horisontale flatene.
   Hvor oksidert er lakken, er ripene dype, er det roser/spor etter tidligere lakkrensjobber eller er det andre forurensninger?
   
   
4. Dekk til frontruten og vindusviskere, for å forhindre sprut fra poleringsmiddel. Lister kan beskyttes med Totalfornyer. Dette tar ikke så lang tid. Det vil ta veldig lang tid å gjøre rent etter jobben er ferdig om man ikke dekker til og maskerer. (eks med rester fra poleringsmiddel)
   
   
5. Bruk alltid det mildeste lakkrensproduktet som er mulig ellers sliter man unødvendig mye på lakkoverflaten.
   
   
6. Ha kontroll på hvor mye av fargen som forsvinner.
   
   
7. Vær spesielt forsiktig med opphøyninger og kanter. Her er lakken alltid tynnest
   
   
8. Rens eller skjær av skivene regelmessig og bruk aldri utslitte skiver. (poleringspad)
   Når du renser skivene setter du skiven mot en skarp kant og lar maskinen gå på høy hastighet. Vær oppmerksom på støv.
9. Bland ikke ulike lakkrensprodukter.
   
   
10. Bruk alltid en tørr og ren polerduk for å ta bort rester.

Husk:

Arbeid aldri i direkte sollys. Lakken skal ikke være for varm når man behandler bilen. God arbeidstemperatur ligger mellom +15° og +20°C.
Kjøl alltid ned bilen først om den er for varm.

Når man skyller/spyler bilen gjøres dette først og fremst med høytrykk. Skal hele bilen klargjøres så pass på å vaske alle detaljer på bilen, som reservehjul, hjulhus, felger, (motor) osv.

Begynn alltid med en god vask og avfetting av bilen. Man skal ha bort veismuss (trafikkfilm), flekker av asfalt, tjære og gammel voks.
Etter vask tørker man av bilen og inspiserer lakken.
Nå er lakken fri for de forurensninger man kan vaske bort

Alt salt, nedfall og UV-stråling bryter ned lakken og får den til å reagere med oksygen i luften, man sier at lakken oksiderer. Man vil oppleve dette som at lakken blir flammete, matt og at den gir litt motstand. Dette skjer ikke så ofte på metallic lakker da disse har et beskyttende sjikt av klarlakk øverst. Biler med solidlakk har tradisjonelt ikke hatt et beskyttende sjikt av klarlakk, men de fleste har fått det nå.

Før man begynner å polere så anbefaler vi å teipe plast- og gummidetaljer. Dette gjør at sprut fra voks på disse detaljer blir lettere å tørke bort i etterkant. Får man merker/skader etter produkter eller maskin, fjernes merkene med Tjærefjerner. Påfør Tjærefjerner med en fuktet Easitex-klut eller svamp hold overflaten fuktig hele tiden mens du jobber. Tjærefjerner skal ikke tørke inn i plast eller gummi. For utvendig vedlikehold av gummi og plastartikler påføres Totalfornyer.

Lakkrens

1. Ved rensing av lakk deles flatene opp i passe store felt, 0,5x0,5m og
   man begynner fortrinnsvis på taket av bilen. De steder det ikke er mulig å komme til med Polermaskin bearbeides for hånd.
   
   
2. Polermaskinen startes alltid på laveste hastighet og polerskiven skal ligge flat mot lakken. Press maskinen mot lakkflaten med såpass trykk att turtallet synker noe. Arbeid i kryss med 50/50 overlapp.
   
   
3. Når rensemidlet er fordelt økes rotasjonshastigheten på Polermaskinen for å oppnå varme i lakken. Ha kontroll med temperaturen i lakken som ikke må bli for varm. (60-65° C) For å oppnå best mulig effekt er det viktig at man ikke beveger Polermaskinen for fort over området som skal renses. Flatene bearbeides gjerne flere ganger for å oppnå ønsket resultat.
   
   
4. Polerskiven mettes etter hvert med smuss/lakkrester og legger igjen rester på lakken. Polerskiven byttes ut eller kuttes da med baufil, (1-2cm) mens maskinen går på høyeste hastighet.

Ved bearbeiding for hånd med Easitex eller Påføringssvamp bruker man flat eller
knyttet hånd. Unngå å arbeide med fingerspissene da resultatet ikke blir jevnt og
pent.

NB! Tørker produktene opp før de er bearbeidet, fuktes flaten med vann eller med samme produkt som er i bruk.

Forsegling/ polering

Oftest vil man beskytte overflaten man har renset. Dette gjør man med en voks eller lakkforsegler. Legger man ikke forsegling vil porene i lakken ligge åpne og oksidasjonsprosessen vil sette i gang med en gang.
Alle våre produkter kan appliseres for hånd men vi anbefaler å bruke maskin for optimalt resultat.

Generelle tips:

• Stå aldri i direkte sollys når arbeidet skjer. Da kan produktene brenne inn i lakken og man kan få fargeforskjeller.
  
  
• Bruk produktene fornuftig. Det blir bare uøkonomisk å bruke for mye og overskuddet blir vanskeligere å få bort.
  
  
• ”Like løser Like” Tørker produktet opp kan man ha på litt mer av samme produkt.
  
  
• Bruk en eksentermaskin med en tørr grå eller rød/hvit skive for å bearbeide voksen/lakkforseglingen inn i lakken. Har man ikke eksentermaskin bruker man en polermaskin. Polermaskinen kjøres da på lavere hastighet og føres hurtigere over flaten får ikke å oppnå varme i lakkoverflaten.
  
  
• Etter polering anbefales det å gå over alle lister med Totalfornyer, vaske vinduene med Glassmax og se til at all overflødig voks tas bort.

Rens og bruk av poleringsskive

For å fjerne rester av poleringsprodukter som lett kan gi riper i lakken er det
viktig å kjøre poleringsskiven mot en kant eller slipe av overflaten med sandpapir. Maskinen kjøres da på høyeste hastighet.

Videre er det viktig å runde av kanten på poleringsskivene for å unngå kjøregater og riper. Dette gjøres ved å benytte grovere sandpapir (40 til 60). En enkel måte er å brette sandpapiret sammen eller rundt en kloss, start maskinen på full hastighet å slip av kanten. Alternativt kan man lime fast sandpapiret til en rektangulær list i tre eller metall som ett egnet verktøy, benyttes da på samme måte.

Lakkrens produkter

Acrylpasta
Lakkrens for alle typer lakk og gelcoat. Gir en meget effektiv fjerning av riperog oksid. Acrylic Paste er spesielt god på harde overflater som Gelcoat og lyse lakktyper. Acrylic Paste egner seg dermed spesielt til rensing/rubbing av båt.

PM1 Power Cut 5000
Lakkrens/rubbing for harde lakktyper. Dette produktet er spesielt formulert for de moderne keramiske lakkene og brukes bla. av billakkerere for utbedring av lakkskader og støv i lakken. En meget effektivt produkt som fjerner dype riper effektivt samtidig som den gir minimalt med hologrammer.

PM2 97 Surface Cut
NANO basert lakkrens med langtids konservering. Dette er en lakkrens som fjerner alle overflateriper på en meget effektiv måte. I tillegg gir SURFACECUT en lagtidskonservering som overgår det meste på markedet. Dette er et alt-i-ett produkt som i mange tilfeller vil kunne erstatte alle andre produkter.

09 Super 3 Waxpolish
2i1 polish som renser og beskytter. Et godt alternativ for bruktbil og båtpolering.Lett å påføre - lett å polere av. Setter ingen merker på plast/gummi.